Airbus, 2040 yılına kadar 39 bin yeni yolcu ve kargo uçağı talebi olacağını öngörüyor

• Zamanını doldurmuş uçakların emekliye ayrılması hızlanacak ve yeni sanayinin karbondan arındırma gayelerini destekleyen uçaklara yer açılacak
• GSYİH’nın yükselmesi ile orta sınıf ağırlaşacak, keşfetme ve görme isteği hava nakliyeciliğine olan talebin artmasına neden olacak
• Filo verimliliğinde, sürdürülebilir yakıtlarda, operasyonlarda ve itiş teknolojilerinde devam eden iyileştirmeler, kesimin 2050 net-sıfır karbon amacını mümkün kılacak
• Önümüzdeki 20 yıl içinde 550.000’in üzerinde yeni pilot ve 710.000’in üzerinde yüksek vasıflı teknisyene muhtaçlık olacak

Önümüzdeki 20 yıl içinde Airbus, hava nakliyatında talebin filo büyümesinden, eskiyen ve daha az yakıt tasarrufu sağlayan uçakların hızlandırılmış bir halde emekliliğe kayacağını öngörüyor ve bunun sonucunda da yaklaşık 39.000 yeni jenerasyon yolcu ve kargo uçağı talebi oluşacağını ve bunların 15.250’sinin mevcut olanları değiştirme emeliyle gerçekleşeceğini öngörüyor. Sonuç olarak, 2040 yılına gelindiğinde, operasyondaki ticari uçakların büyük çoğunluğu yeni kuşak teknolojilere sahip olacak (bugün yaklaşık 13’ü) ve bu da dünya ticari uçak filolarının CO2 verimliliğini kıymetli ölçüde artıracaktır. Havacılığın ekonomik yararları, kesimin ötesine uzanıyor, yıllık global GSYİH’ya yaklaşık 4 katkıda bulunuyor ve dünya çapında yaklaşık 90 milyon bireye istihdam sağlıyor.

Pandemi devrinde kaybedilen yaklaşık iki yıllık büyümeye karşın, trafik sayıları dayanıklılığın bir göstergesi olmuştur ve turizm de dahil olmak üzere dünya çapında genişleyen ekonomiler ve ticaretin tesiriyle yıllık 3,9’luk bir büyüme yine sağlanacaktır. Uçma mümkünlüğü en yüksek olan orta sınıfların sayısı, 2 milyar kişi artarak dünya nüfusunun 63’üne ulaşacak. En süratli trafik artışı, Asya’da olacak ve Çin iç çizgi pazarı en büyük pazar olacak.

Yeni uçaklara olan talebin 29.700’ü A220 ve A320 Aileleri üzere küçük uçaklardan ve 5.300’ü A321XLR ve A330neo üzere orta uçak kategorisinden olacak. A350’nin kapsadığı geniş gövde segmentinde ise, 2040 yılına kadar yaklaşık 4.000 adet teslimatın yapılması bekleniyor.

E-ticaret tarafından desteklenen kargo talebi, ekspres nakliyecilikte yıllık 4,7’lik beklenen büyüme ve genel kargoda (pazarın yaklaşık 75’ini temsil eden) 2,7’lik büyümeden oluşmaktadır. Genel olarak, önümüzdeki 20 yıl içinde, 880’i yeni inşa edilecek olan yaklaşık 2.440 kargo uçağına gereksinim olacak.

Büyümeye paralel olarak, dünya çapında giderek daha verimli olan uçak operasyonları, bakım, eğitim, yükseltme, uçuş operasyonları, sökme ve geri dönüştürme de dahil olmak üzere ticari havacılık hizmetlerine olan gereksinimi artırmaktadır. Bu büyüme, Airbus’ın, önümüzdeki 20 yıl içinde 4,8 trilyon Dolar civarında kümülatif pahaya ulaşmayı içeren pandemi öncesi varsayım düzeylerine yaklaşıyor. 2020-2025 devrinde yaklaşık 20’lik bir Covid kaynaklı düşüş devam ederken, hizmet pazarı toparlanıyor ve önümüzdeki 20 yıl içinde yaklaşık 550.000’den fazla yeni pilot ve 710.000’in üzerinde yüksek vasıflı teknisyene gereksinim duyulacağı iddia ediliyor. Bakım, önder hizmet segmenti olmaya devam ederken, uçuş, yer operasyonları ve sürdürülebilir hizmetlerde de değerli ölçüde büyüme bekleniyor.

Airbus International Lideri ve Ticari Yöneticisi Christian Scherer, “Ekonomiler ve hava nakliyeciliği olgunlaştıkça, talebin büyümeden fazla değiştirmeden kaynaklandığını görüyoruz. Değiştirme, dekarbonizasyon için günümüzün en değerli itici gücü. Dünya, daha sürdürülebilir uçmayı bekliyor ve bu da, kısa vadede en çağdaş uçakların piyasaya sürülmesiyle mümkün olacak. Bu yeni ve verimli uçakları Sürdürülebilir Havacılık Yakıtları (SAF) ile güçlendirmek bir sonraki büyük adımdır. 2035’ten itibaren ZEROe’yi hayata geçirmeden evvel, hali hazırda tüm uçaklarımızın (A220, A320neo Ailesi, A330neo ve A350) 2030 yılına kadar 100’e ulaşacak halde 50 SAF karışımıyla uçma sertifikasına sahip olmasından gurur duyuyoruz” dedi.

Küresel havacılık sanayisi, 1990 yılından bu yana global ölçekte CO2 emisyonlarındaki 53’lük düşüş ile şimdiden büyük verimlilik kazanımları elde etti. Airbus’ın eser yelpazesi, evvelki kuşak uçaklara nazaran en az 20 CO2 verimliliği sunarak bu kara katkı sağlıyor. Devam eden yenilikler, eser geliştirmeleri, operasyonel güzelleşmeler ve pazara dayalı seçenekler göz önüne alındığında Airbus, hava nakliyatı bölümünün 2050 yılına kadar net sıfır karbon emisyonuna ulaşma gayesini destekliyor.

Kaynak: (BHA) – Beyaz Haber Ajansı