Dünyanın önde gelen yedi havacılık ve uzay üreticisinin Teknolojiden Sorumlu Liderleri (CTO), ortak bir bildiri ile daha sürdürülebilir havacılığa ulaşma maksatlarını açıkladı. Açıklanan amaçlar sanayi çapındaki Hava Nakliyatı Aksiyon Grubu’nun (Air Transport Action Group) amaçları ile de birebir çerçevede bulunuyor. Bildiri ayrıyeten, havacılık dalının 2050 yılına kadar net sıfır karbon emisyonuna ulaşma gayesini desteklemeye yönelik ortak bir görüş altında birleşiyor ve bir CTO kümesi tarafından Haziran 2019’da verilen taahhüdü de güncelliyor.
Airbus, Boeing, Dassault Aviation, GE Aviation, Pratt & Whitney, Rolls-Royce ve Safran’ın CTO’ları önümüzdeki devirde araştırma kuruluşlarına, tedarikçilere, yakıt üreticilerine ve havalimanı işletmecilerine, son yıllarda kaydedilen ilerlemeleri daha da geliştirmeleri ve havacılık dalının sürdürülebilirlik gündemini ortaya koymaları için bir hareket daveti yayınlayacak.
Ortak bildiri, Birleşik Krallık’taki havacılık, savunma, güvenlik ve uzay sanayilerini temsil eden kuruluş olan ADS tarafından, Londra’da düzenlenen COP26 Konferansı öncesindeki aktiflikte, CTO’ların havacılık sürdürülebilirliğindeki ilerlemeyi görüşmek üzere bir ortaya gelmesiyle verildi.
Şirketlerin CTO’ları, havacılık teknolojisinin üç temel alanına odaklanmak üzere birlikte çalışmayı hedeflediklerini açıkladı. Açıklanan maksatlar ise şöyle:
- Uçak, motor tasarımı ve teknolojisini daha da geliştirmek
- Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı’nın (SAF) kullanılabilirliğini ve benimsenmesini desteklerken, geleceğin yakıtı olan hidrojen konusunda inceleme ve araştırmalar yapmak
- Endüstrinin güvenlik ve kalite standartlarını korurken, havacılıkta net sıfır karbonu mümkün kılacak yeni teknolojiler geliştirmeye devam etmek
Son beş yılda toplam 75 milyar doların üzerinde Ar-Ge yatırımı yapmış olan yedi şirketin CTO’su ayrıyeten aşağıdaki bahislerde davette bulunuyor:
- Yeni teknolojilerin geliştirilmesini desteklemek ile SAF ve yeşil hidrojen üretim kapasitesinin artırılmasını teşvik etmek için sürdürülebilir ve planlı bir yaklaşım
- Düzenleme ve sertifikasyon standartlarına global ve dengeli bir yaklaşım
- Yeni teknolojilerin geliştirilmesinde araştırma kuruluşları ve havacılık dalındaki tedarikçiler ortasında iş birliği sağlanması
- Akaryakıt üreticileri tarafından SAF üretim kapasitesine yatırım yapılması
- Yeni havacılık teknolojilerini desteklemek için gerekli olan altyapıya havalimanı işletmecileri tarafından yatırım yapılması
2019 yılında verilen ortak taahhütten bu yana, yedi şirketin net sıfır karbon emisyonu elde etme istikametinde aldıkları aksiyonlar, bugün hizmette olan filodaki iyileştirmelerden geleceğin teknolojilerine kadar uzanıyor. Bu kapsamda;
- Airbus, 2035 yılına kadar dünyanın birinci sıfır emisyonlu uçağını teslim etme gayesini açıkladı ve ticari havacılık için bu yüksek potansiyelli teknolojiyi geliştirme taahhüdüne dikkat çeken hidrojenle çalışan üç konsept uçağı tanıttı. Airbus ayrıyeten, 2030 yılına kadar filosunda 100 SAF’ın kullanıma başlanması için sertifikasyona yönelik genel yol haritası kapsamında 100 SAF iklim tesiri projelerine de katılıyor.
- Boeing, ticari uçaklarının 2030 yılına kadar 100 SAF ile uçabileceği ve ecoDemonstrator programında yeni teknolojileri test etmeye devam edeceği taahhüdünde bulundu. SAF yakıtı artırmak için SkyNRG ve SkyNRG Americas ile bir paydaşlık duyurdu. Boeing ve Kitty Hawk ayrıyeten, 1.500’ü aşkın test uçuşuyla otonom, büsbütün elektrikli hava taksisiyle kentsel hava hareketliliğinin geleceğini ileri taşıyacak bir ortak teşebbüs olan Wisk’i kurdu. Boeing, bu kere yan kuruluşu Insitu ile birlikte, proton değişim membranlı (PEM) hidrojen yakıt hücresiyle çalışan ScanEagle3 insansız hava aracı ile beşinci hidrojen uçuş test programını tamamladı.
- Dassault Aviation, SAF kullanımını etkin olarak destekliyor ve Falcon serisi hâlihazırda SAF uyumlu durumda. Dassault Aviation’ın Clean Sky 2 Ortak Teşebbüsü ve Fransa’nın Sivil Havacılık Araştırma Kurulu (Corac) kapsamındaki çalışmaları, uçağın hareketi esnasında havanın gösterdiği direnci ve tartısını azaltarak yakıt tüketimini düşürmeye odaklanıyor. Avrupa Sesar programı ile Dassault Aviation, özel olarak tasarlanmış uçuş yolları kullanarak uçuş verimliliğini ve yakıt tüketimini güzelleştirmeye çalışıyor. Dassault Aviation ayrıyeten gelecekte uçaklarda hidrojen kullanımıyla ilgili Corac projelerinde de yer alıyor.
- GE Aviation NASA ile birlikte, tek koridorlu uçaklara yönelik olarak megavat sınıfı entegre hibrit bir elektrikli güç aktarma organının uçuşa hazır olduğunu göstermek için çalışmalar sürdürüyor ve 100 SAF standartlarını tanımlamaya yönelik sanayi çalışmalarına öncülük ediyor.
- GE and Safran ortaklaşa olarak, açık fan ve hibrit elektrik üzere günümüzün en verimli motorlarına kıyasla 20’den fazla daha az yakıt tüketimi ve CO2 emisyonu hedefleyen yenilikçi teknolojileri göstermek ve olgunlaştırmak için Haziran 2021’de CFM RISE programını başlattı. Program maksatları ortasında, SAF ve hidrojen ile 100 uyumluluğun sağlanması bulunuyor.
- Pratt & Whitney, De Havilland Canada, Collins Aerospace ve Kanada hükûmeti ile ortaklaşa olarak, mevcut bölgesel turboprop uçaklara kıyasla yakıt verimliliğinde ve CO2 emisyonlarında 30’luk bir güzelleşme hedefleyen hibrit-elektrik uçuş göstericisi geliştirmeye yönelik büyük bir yatırımını duyurdu. Pratt & Whitney ayrıyeten daha verimli bir motor çekirdeği için teknolojiler geliştiriyor ve yakın vakitte Carlsbad, California’da bu çalışmaları desteklemek emeliyle seramik matris kompozitlere (CMC) özel yeni bir mühendislik ve geliştirme tesisi açtı. Pratt & Whitney birebir vakitte 100’e kadar SAF yakıtı ile çalışan motorları test etmeye devam ediyor.
- Rolls-Royce, UN Race to Zero’ya iştirak gösterdi ve dünyanın uzun ara uçak filosunun 40’ında bulunan tüm Trent motorlarının 2023 yılına kadar 100 SAF ile uyumlu hâle getireceğini kanıtlayacağını açıkladı. Bu ayrıyeten UN Race to Zero ile SAF’ın 2030’a kadar devreye alınmasıyla da paralellik taşıyor. SAF uyumluluk amaçlarını yönetici fiyatları için de kural koşan Rolls-Royce, iki geniş gövdeli uçak ve bir iş jeti motoru tipini 100 SAF yakıtı ile test etti. Shell ile SAF kullanımını geliştirmek ve hızlandırmak için bir Mutabakat Mutabakatı (MoU) imzaladı. Dünyanın en süratli büsbütün elektrikli olmasını planladığı uçağı geliştirdi,uçurdu ve büsbütün elektrikli ve Kentsel Hava Hareketliliği (UAM) pazarındaki müşterilerle bu on yılın ortalarında uçacak eserlere güç vermek emeliyle mutabakatlar imzaladı.
- Safran, mevcut ve gelecekteki motorlarda fosil yakıtın büsbütün yerini alabilecek SAF’ın geliştirilmesi ve yaygınlaştırılması için ortaklaşa çalışmalar yürüterek havacılık sanayisinde CO2 emisyonlarının azaltılmasını hızlandırmak için TotalEnergies ile stratejik bir paydaşlık kurdu. Safran ve Airbus, havacılık sanayisi için hidrojen teknolojilerini hazır hâle getirmek için JV ArianeGroup’un bu bahisteki yeteneklerinden ve test tesislerinden yararlanacak.
CTO’lar yaptıkları ortak bildiride, günümüzde uçuşlarda elli yıl öncesine nazaran Fiyatlı Yolcu-Kilometre (Revenue Passenger-Kilometres – RPK) başına 80 daha az yakıt kullanıldığına işaret ediyor. CTO’lar ayrıyeten havacılığın, insan kaynaklı tüm CO2 emisyonlarının 2,5’ini, global emisyonların ise 4’ünü oluşturduğunu tabir ederek global GSYİH’nin 4’ünü oluşturduğunu ve 88 milyon iş imkanı sunduğunu vurguluyor.
Kaynak: (BHA) – Beyaz Haber Ajansı
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
